11月7日，由交建集团下属路面公司筹备组久马高速TJ5项目承建的久马高速最大跨度连续刚构桥——然木多特大桥顺利实现双幅合龙，标志着项目桥梁施工取得突破性进展，久马高速建设实现再提速！

久马高速桥隧比达42.1%，其中然木多特大桥所在久马高速TJ5项目桥隧比更是高达96%。截止目前，久马高速C2合同段72座主线桥梁，累计已贯通66座，占全线桥梁长度的91.7%。

然木多特大桥位于阿坝县查理乡境内，全长376.96米，主墩最高82米，主跨达160米，同海子山特大桥并列为久马高速全线单跨长度最大的桥梁。大桥地处川西高原深山峡谷中，海拔3250米，临陡坡、跨然清河和乡道而设，受雨、雪、冰、雾、风等天气交错影响，气候条件极其恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。桥梁建设面临着高寒缺氧、昼夜温差大、施工条件恶劣、施工难度大、材料紧缺、有效施工时间短、高原生态环境脆弱等难题。

自进场施工以来，项目团队秉持“环安先行”的管理方针，积极主动作为，全力确保生态久马建设。为有效缩短施工周期，切实减少对湿地、河流生态环境影响，大桥施工采用机械加人工成孔、钢筋混凝土双薄壁墩、预应力混凝土连续刚构+简支箱梁结构等方式，并有针对性的编制了安全环保专项施工方案，并紧盯施工节点，严密过程工序衔接，逐级落实安全、技术交底，为然木多特大桥双幅胜利合龙奠定了坚实基础。

久马高速全长219公里，概算总投资302亿元，批复工期5年，是连接成都平原经济区、阿坝涉藏涉羌地区和青海省的重要通道，是辐射带动沿线地区发展的经济大动脉。全线建成通车后，对完善国家和区域公路网，改善区域交通条件，维护区域社会稳定长治久安、促进乡村振兴、推动民族团结等均具有非常重要意义。