2023年12月13日，由蜀道集团川高公司投资建设，四川路桥交建集团路面公司筹备组承建的仁寿至屏山新市公路LM8标段路面工程全面完工，标志着仁沐新高速“最后一公里”沥青路面铺筑完成，主体工程已全部完成建设，仁沐新高速公路通车进入倒计时。

由交建集团承建的仁沐新高速LM8标段全长27.758公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，线内含1处互通（中都）、1处停车区（中都）、1处管理用房（沐川南）、1处养护工区（沐川南），设计桥梁 3.284公里/12座、隧道20公里/5座，桥隧比86%，共涉及LJ13-LJ17五个土建分部。

进度控制方面，项目全线受五指山特长隧道（全长9.3公里且地质围岩情况复杂多变）施工进度影响大并形成了施工断点，水稳施工界面较分散，机械设备转场频繁，所在区域受汛期影响导致材料运输受限，水稳施工进度受限。面对困难，项目部精心编制施工安全专项方案，积极采取建立技术交底制度、“五不施工”制度、“三检”制度、隐蔽工程检查签证制度等一系列有力措施，克服施工组织难度大、安全环保标准高、工程建设任务重、运输通道条件差等重重困难，更好地保障施工质量和进度。

质量控制方面，仁沐新高速LM8项目部对桥梁隧道混凝土基面设计采用精铣刨施工工艺。通过该工艺，有效提高横向和纵向平整度，中面层平整度控制在σ≤0.7，上面层平整度控制在σ≤0.48之内，大大提高行车舒适度和安全性。同时，在施工过程中，100%沥青混合料生产数据监控，100%杜绝添加同料及不合格料。据质监部门组织的交工验收检测数据，厚度、弯沉、平整度、压实度、渗水系数等指标检测合格率均达100%。

安全管理方面，施工区域前后实行交通封闭和引导，转换通道区域设置“S”型水马强制减速。同时，项目部还利用固定式太阳能雷达测速抓拍仪进行实时测速和高清抓拍，并与手持式测速仪配合使用，实现不定时、不定点的测速，有效地提高项目的安全管理水平，降低安全风险。

信息化建设方面，项目部引进路面施工信息化监控系统，在沥青原材料进场前采用沥青红外光谱检测仪进行检测，前后场则采用监控系统、数据采集系统和360°监视设备，及时反馈异常数据，实时监测拌合机、摊铺机、压路机等的数据。

低碳智能建造方面，仁沐新LM8项目部推广使用纯电自卸车进行运输。该纯电自卸车具有智能化、零排放、密封严、高安全等诸多优势，符合环保要求的同时可提高运营效率以及保证运输的稳定性和安全性。此外，项目部还积极开展科研项目解决建造过程中产生的废粉运输问题，降低运输成本，推进绿色循环利用建设。

仁沐新高速作为国家西部的重要经济通道、旅游通道和扶贫通道，通车后，将有效连接成都、攀西、川南三大经济区，成为资源共享、产业互补、技术交流的重要纽带，并与沿江高速公路一起构成深入大凉山腹地的经济走廊，成为从成都出发经云南连接东盟地区最便捷的高速通道。