6月25日，梅家坝大桥左幅第四联（第七跨～第八跨）2×2500预应力混凝土现浇箱梁完成支架搭设，这标志着长河枢纽互通首联高支架顺利完成搭设。

梅家坝大桥左幅第四联共2跨，长50米，墩柱平均高为32米，位于主线匝道桥交接处，是成资渝高速TJ7标首联高支架现浇。支架基础采用换填开挖宽度4.0m，深度3.0m，放坡1:1；采用1.5m抛石挤淤片石换填+1.5m条形扩大基础。支架搭设采用Φ910×10mm钢管立柱加贝雷架配合3.8米高碗扣式满堂支架调平，主要搭设方式为在左幅第7跨设置3排φ910×10mm钢管的立柱，每排4根钢管；在左幅第8跨设置3排φ910×10mm钢管的立柱，第一排4根立柱，第二排5根钢管立柱，靠8#墩变宽段设置6根钢管。两侧立柱边线与箱梁边线齐平，立柱间距根据底板宽度变化而调整等分。

首联高支架专项方案经过项目部内部多次讨论和修改，最终于3月通过专家评审。为保证支架搭设顺利开展，项目部未雨绸缪，于去年6月将遂西高速施工支架材料转移至长河互通。在今年4月开始支架地基处理时，项目部安排专人对支架搭设过程进行了监督，期间项目部跟换了2个不合格批焊工，严格把控每道工序。

长河枢纽互通首联高支架搭设在公司安全环保工作会议精神的指导下，零事故零伤亡地完成了施工。首联高支架的顺利搭设不仅是长河枢纽互通施工难点的突破，更是主线贯通的重要举措。