2019年6月21日，公司承建的跑马山1#隧道海船石支洞顺利开挖至跑马山隧道主洞。

从支洞开挖到抵达隧道主洞，项目前期开展征地、通电、通水等筹备工作后，更大的考验也接踵而至。开挖中期围岩断层破碎带涌水情况严重，按照隧道涌水“以堵为主，堵排结合”的方案，对于富水断层破碎带地段根据查明的地下水分布情况和涌水量大小，分别采用全断面帷幕注浆、全断面周边预注浆、局部注浆堵水等方式，封堵地下水，开挖后及时加强支护，保证施工安全，终于完成全长293米的海船石支洞。

跑马山1#隧道海船石支洞开挖至主线，让跑马山1#隧道增加了四个施工工作面，保障主洞施工的进度，鼓舞了奋斗在康新高速公路建设中全体施工员工的士气。